masalah delay dan gear lambat masuk pakai dua botol untuk Toyota Vios.kesan dapat dirasai seawal hari pertama..bagi masa 7 hari utk kesan ideal.

Salam En, saga flx car saya blh jln masuk gear D dan R tp lps tu kete tiba2 berhenti dan bila masuk D tk blh nk jln tp R blh bila biar lama masuk D blh jln semula. Masaalh gear box ke En

Sebelum ini saya ada juga tengok dalam youtube pasal masalah clutch ni, ada yang sampai kena buka bahagian gearbox jika melibatkan masalah lain yang lebih serius.

signal AT ada melibatkan sensor atau bahagian elektronik..harap tuan pergi kebengkel dan buat diagnostic utk mengetahui apa error sebenar

Ramai memilih untuk memandu kereta automatik kerana cara pemanduan yang lebih mudah berbanding kereta handbook.

Sewajarnya juga anda periksa Enjin sekali, manalah tahu jika ia juga penyumbang kepada masalah anda.  Ada yg mengesyorkan agar mencuba merawat dahulu gearbox asal dengan beberapa langkah mudah seperti:

Sudah pasti anda kurang selesa dengan keadaan seperti ini. Apatah lagi masa anda untuk menunggu terbuang begitu sahaja setiap pagi. Mesti anda rasa rimas dan leceh dengan masalah seperti ini.

Model-product kereta terbaharu kebanyakannya mempunyai 2 jenis penapis di dalam gearbox. Salah satunya berada pada bahagian dalaman gearbox di mana ianya tidak perlu diganti melainkan gearbox mengalami masalah kritikal dan perlu menjalani proses overhaul.

Tanda gearbox kereta rosak seterusnya adalah apabila berlakunya sentakan yang kuat. Ini sering berlaku pada gear automatik. Sebagai contohnya dari gear N ke D, atau dari P ke D.

Hai , anda disarankan tiba 15 minit awal sebelum janji temu anda dan jangan terlupa membawa dokumen-dokumen penting seperti di bawah:

Minyak ATF atau juga dikenali sebagai minyak kotak gear transmisi automatik perlu diganti setahun sekali, bergantung kepada cara pemanduan anda.

Jika gear sukar dimasukkan atau terasa keras, ini mungkin disebabkan oleh masalah pada kabel gear atau komponen dalaman transmisi yang memerlukan pelinciran atau penggantian.

Selalunya masalah seperti ini berlaku semasa pertukaran ke closing gear. Kemasukan gear berlaku secara menyentap dan terasa sangat kasar.

Ia juga sering terjadi pada waktu pagi di mana minyak gear masih lagi dalam keadaan sejuk dan keadaan getah seal yang masih keras. Walau bagaimanapun, ianya tidak standard apa yang menarik? sekiranya ia berlaku berulang-ulang kali.